نيرك تبرم عقوداً بـ1.6 مليار دولار لتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر

توطين صناعة السكك الحديدية في مصر يأخذ زخمًا غير مسبوق، إذ أبرمت الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيرك» تعاقدات ضخمة مع وزارة النقل بإجمالي يقترب من 1.6 مليار دولار، تشمل تصنيع قطارات المترو وعربات السكك الحديدية وخدمات الصيانة لمدة 15 عامًا، مع استهداف مكوّن محلي يبدأ من 30% ويصل إلى 70%.

تفاصيل عقود توطين صناعة السكك الحديدية في مصر

تنفذ نيرك ثلاثة مشروعات كبرى في آنٍ واحد:

أولًا — 320 عربة مترو (40 قطارًا كاملًا) بالتعاون مع هيونداي روتيم الكورية، بقيمة 656 مليون دولار، ونسبة مكوّن محلي تبدأ من 30%. أول قطار يخرج من الإنتاج في الربع الأخير من 2026، وسيخدم الخطين الثاني والثالث للمترو.

ثانيًا — 500 عربة سكك حديدية بالتعاون مع CRRC الصينية بقيمة 700 مليون دولار، تشمل عربات درجة أولى مكيفة وثانية وثالثة، مع خدمة صيانة 15 عامًا وتوفير قطع غيار. نسب التصنيع المحلي تبدأ من 50% وترتفع تدريجيًا إلى 70% مع تقدم مراحل التنفيذ. يمكن للشركات في قطاع الصناعات الهندسية استكشاف فرص التوريد لهذا المشروع.

ثالثًا — 21 قطارًا (189 عربة) لمترو أبوقير بالإسكندرية باستثمارات 275 مليون يورو، بالتعاون مع CRRC الصينية. التسليم يبدأ يناير 2027 بمعدل قطار شهريًا. المشروع يستهدف 35% مكوّنًا محليًا، ويخدم منطقة الإسكندرية وضواحيها.

أثر توطين صناعة السكك الحديدية على الموردين الصناعيين

مشروعات بهذا الحجم تفتح أسواقًا جديدة لطيف واسع من الموردين. الصناعات الهندسية في مصر هي المستفيد الأول: مصانع الحديد والصلب، صناعة المقاعد والتجهيزات الداخلية، شركات الأسلاك الكهربائية وأنظمة الإضاءة، ومنتجو مواد العزل كلها تدخل ضمن احتياجات هذه المشروعات الضخمة. الشركات المهتمة يمكنها البحث عن فرص الشراكة عبر دليل الصناعات الهندسية على IHUB.

الشركة تتوسع أيضًا في مجمعها الصناعي بشرق بورسعيد ضمن مدن القناة، وهو ما يمثّل فرصة لشركات المنطقة الراغبة في التعاقد من الباطن مع نيرك أو شركائها الدوليين. المرحلة الأولى من المجمع اكتملت باستثمارات 4.2 مليار جنيه، والخطة الكاملة تستهدف 10 مليارات جنيه.